| 上汽买“套”究竟解放了谁、忽悠了谁？表面上看，上海汽车的行为确实可笑，但仔细分析最近三天的走势，其实蕴藏着超常的大智慧。 10月24日上海汽车对价后居然以承诺价3.98元开盘，许多人感觉只要在3.98元以下买入，两天后在3.98元集合竞价卖出，便可获得巨大差价。因为大家忽略了两个问题：一是上汽护盘资金所剩无几；二是如果10月27日大单挂在3.98元以下，开盘时就不会见到3.98元。接下来的事情大家都看到了，3.72元开盘后直奔跌停！将前两日投机客一网打尽，全部套牢！(全文) |
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从表面看，三家公司斥巨资护盘买套，得不偿失，吃了大亏，但如果换个角度看，也许你就发现大股东并不吃亏，因为这些大公司曾经多次融资，从投资者那里融到了很多的资金。大股东巨资买套，只不过是把融到的资金进行再分配，只不过受益的可能不是普通投资者，而是一些机构罢了。但不管怎么说，护盘总比不护强，这毕竟比以前进步了许多。(全文) |
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| 全面股改后所面临的一个最大问题是如何防止控股权旁落他人、如何保持绝对的话语权，而巨资增持或许就是一个明智的选择。通过大量增持流通股份，不但可以保持非流通股话语权、控股权，还会获得流通股话语权、控股权。对于一些行业龙头公司而言，拿出一些资金把控股权牢牢掌握在自己手中，不论是对国家经济发展，还是对公司长久发展，积极意义还是不能否定的。(全文) |
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目前股指处在历史低位，在这个时候大量增持股份机会远远大于风险，一旦一、两年之后，股指起来了、走牛了，那个时候再回头看看上海汽车、宝钢股份、广州控股的买“套”行为，或许就不会觉得傻了……(全文) |
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